MSC地中海邮轮方面表示，岁娃受福针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：岁娃受福2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。

作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，哈哈MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，哈哈又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，退休尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。

职工MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。今年我们在中国市场的供应量非常有限，命运全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，因宗MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，因宗MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

在黄瑞玲看来，庆后疫情后个性化、庆后定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，改变为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。

很多旅客都是中老年人，次享船员很多是外籍不会说中文，次享沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。

我们将进一步完善航线部署，利分提供更多的目的地选择。黑龙江省残疾人作家协会主席代英夫读过《我心飞翔》后表示，岁娃受福该书不是文章写得有多好，岁娃受福而是赵立志的事迹比较感人，像他的名字一样，立志也是励志，这大概是引起共鸣的主要原因。

作为《我心飞翔》最早的读者之一，哈哈哈尔滨市残联副理事长杜仲表示，哈哈书中描写了赵立志恋爱的画面和青葱的岁月，文笔朴实生动，娓娓道来，仿佛让他返老还童，细细咀嚼，有滋有味，让人情不自禁地想起了诗和远方。退休责任编辑：周南主编：文梅。

摘要：职工赵立志从来没有把自己当作残疾人，职工如今，他通过文字把心灵深处美好的思绪表诉出来，让人们感受到人世间的真善美，这就是他创作该书的初衷。做编辑这个职业很辛苦，命运但每一本图书出版后看到作者喜悦的表情，觉得我们的辛苦是值得的，很有意义